Mit diesem Lärm leben wir TÄglich.

Wir können die Lautstärke nicht ausstellen.

Dies ist ein direkter Schulweg zu einer Grundschule! +++ 400 Schwerlastern pro Tag! +++ Straße ist 3,80 Meter breit. +++ Es gibt keinen Fahrradweg. +++
Die Gehwege sind marode und viel zu schmal!




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Ist-Zustand

  • reine Wohnstraße
  • KEINE Querungsmöglichkeit auf 1,3 Kilometer Straße
  • direkter Schulweg zur Grundschule in der Kastanienallee
  • aktuell ca. 8.100 Kfz- und ca. 400 Lkw + Schwerlaster/Tag
  • 500 m Friedrich-Engels-Straße bis Eschenallee zweispurig
  • 700 m Eschenallee bis Dietzgenstraße einspurig:
  • teilweise 3,95 Meter Fahrbahnbreite für 400 sich begegnende LKW und Schwerlaster pro Tag
  • laut RASt (Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen) müsste die Straße 7 m Breite für sich begegnenden Schwerlastverkehr betragen, es fehlen > 3 Meter!
  • Straße ist laut Berliner Straßengesetz nicht für LKW- oder Schwerlastverkehr vorgesehen
  • kein Wochenend- oder Nachtfahrverbot
  • keine Fahrradwege + Fußwege teilw. fehlend und 1 m breit
  • Erschütterungen: Gutachten zeigt Erschütterungsbelastung >2x nach DIN zumutbarer Belastung,
  • Gebäudeschäden (einstürzende, gestützte Balkone)
  • Schäden an parkenden PKW, häufig Fahrerflucht
  • zahlreiche Unfälle: von Januar 2021 bis Juli 2023 sind in der Kastanienallee 13 Radfahrer*innen in einen Verkehrsunfall verwickelt worden, davon zwei Personen schwerverletzt!

Folgen der Ausbauplanung von Bezirk und Senat

  • Baubeginn Herbst 2024
  • 1000 LKW täglich, insgesamt 2/3 mehr Durchgangsverkehr
  • Verlust aller Parkplätze zwischen Eschenallee und Dietzgenstraße
  • alle Bäume zwischen Eschenallee und Dietzgenstraße (700 Meter) werden ersatzlos gefällt (90 insgesamt)
  • massive Erhöhung der Erschütterungen, substantielle Schäden an den Gebäuden
  • massive Erhöhung des Lärmpegels
  • Wertverlust der Gebäude
  • Verkehr rückt noch dichter an die Gebäude
  • massive Erhöhung der Gefahrenlage aufgrund der Fehlplanung